Trabalhar em parceria

Alguns aspectos subjacentes à prestação de um bom serviço de transportes ultrapassam o nosso controlo, como é o caso dos atrasos e congestionamentos do tráfego.

Porém, as autoridades locais podem amenizar estes problemas através de medidas como a concessão de prioridade aos autocarros e a requalificação das paragens. Na Arriva, estamos aptos a disponibilizar veículos com melhor acesso e a aumentar a frequência do serviço. Em conjunto, podemos elevar os padrões de serviço e atrair mais passageiros. Segue-se uma lista de algumas medidas que estamos a adoptar no seio do grupo:

Itália

• Trabalhamos em parceria com os autarcas locais no intuito de disponibilizarmos o melhor serviço de transportes para os passageiros. Todos as nossas empresas a operar em Itália reúnem-se com regularidade com o departamento de transportes para que se mantenha a par dos nossos planos, bem como para ficarmos a saber como o podemos ajudar.
• Em Cremona, procedemos à instalação de um sistema que nos permite manter um controlo dos veículos, o qual está integrado no sistema de gestão dos semáforos, dando prioridade aos utentes de autocarros.

Países Baixos

• Nos nossos serviços ferroviários, colaboramos com os governos regionais e com as empresas de engenharia ferroviária no sentido de garantirmos que disponibilizamos o esperado crescimento de 65 por cento nos serviços, tendo conseguido a adjudicação para operação dos serviços até 2020.

Portugal

• A Arriva Portugal colabora actualmente com a Universidade do Minho no desenvolvimento de um novo simulador de condução que pode ser utilizado para ajudar a avaliar potenciais ou novos motoristas e proporcionar uma formação avançada aos motoristas existentes em técnicas de condução que podem melhorar a segurança e a eficiência do consumo de combustível no futuro.

Escandinávia

• Colaborando com inúmeras autoridades de transporte de passageiros regionais, tornámo-nos o principal operador na Escandinávia e, mediante nossa sugestão, passamos a incluir medidas de satisfação do cliente nos nossos contratos na Suécia e na Dinamarca.

Reino Unido

• Trabalhando em estrita colaboração com a Transport for London, a Arriva tornou-se um dos principais operadores rodoviários da capital. Todos os dias, realizam-se o incrível número de 30 milhões de viagens na cidade, e que aumentará com a chegada dos Jogos Olímpicos de 2012.
• O Fastrack, o galardoado sistema de tráfego rodoviário rápido no Norte de Kent, no Reino Unido, é operado pela Arriva em nome da autarquia de Kent e do Kent Thameside. Desde o seu lançamento que o sistema transportou mais de três milhões de passageiros e revela-se como o melhor exemplo no Reino Unido de um inovador sistema de tráfego rodoviário rápido que pode atrair passageiros que actualmente recorrem ao automóvel.
• Em Leicester, continuamos a trabalhar com a autarquia local no desenvolvimento de um sistema de informações aos passageiros em tempo real, o “star trak”. O investimento total no sistema, desde o equipamento nos autocarros ao equipamento inteligente de prioridade nos semáforos e ao equipamento no parque de material e oficinas, ascende a mais de £6 milhões. Também colaborámos com a autarquia de Derby no sentido de introduzirmos o sistema em diversas rotas na cidade.
• A Arriva Trains Wales trabalha em estrita colaboração com o Welsh Assembly Government, o Department for Transport, o Network Rail, as autoridades locais e o consórcio dos transportes no intuito de obter financiamento para projectos que proporcionam melhorias para os nossos clientes. Um compromisso de franchising inicial para o investimento de £400 000 em cinco parques de estacionamento junto de estações há muito foi ultrapassado pelo nosso investimento total que actualmente ascende a mais de £20 milhões.
• A Arriva desenvolveu um sistema denominado EcoManager em parceria com a 21st Century Technology que, combinado com a formação dada aos motoristas, está a ajudá-los a melhorar a eficiência em termos de consumo de combustível. O sistema inclui um monitor em tempo real com indicação das técnicas de condução abordadas na formação.

Colaboração com os passageiro

Consultamos regularmente os nossos clientes para auscultarmos as suas expectativas acerca dos nossos serviços.

• Dinamarca, Itália e Países Baixos: Estudos independentes e grupos de focalização no cliente ajudam-nos a compreender qual a opinião dos nossos clientes sobre os nossos autocarros e comboios.
• No mais recente estudo realizado a quase 20 000 passageiros de autocarros no Reino Unido, o nível de satisfação do cliente manteve-se nos 93 por cento de passageiros da Arriva satisfeitos com o nosso serviço.

Colaboração com a nossa indústria

Na qualidade de membro da International Association of Public Transport, a Arriva juntou-se a operadores de transportes, autoridades e fabricantes de toda a Europa num dos maiores projectos de investigação e desenvolvimento de transportes de superfície alguma vez iniciado na União Europeia.

O projecto “European Bus System of the Future” tem por objectivo acelerar a modernização dos autocarros, tal como o moderno metro urbano ou o comboio de alta velocidade.

Compreender questões de acessibilidade

Colaboramos com diversos grupos que nos podem ajudar a dar uma melhor resposta às necessidades de utilizadores portadores de deficiência.

• Reino Unido: Procuramos colaborar com organizações relevantes visando a melhoria dos nossos serviços aos clientes; por exemplo, colaborámos com o Royal National Institute for the Blind relativamente a assuntos relacionados com o design de autocarros e com a formação dos motoristas em termos de consciencialização para os portadores de deficiência.
• Itália: A SAF, em colaboração com a província de Udine e a respectiva autarquia, introduziu um sistema de sinalização por infravermelhos para a transmissão de informações sobre chegadas, destinos, horários, paragem seguinte e outras informações para invisuais.
• UK Trains: Os nossos franchisings ferroviários operam serviços de apoio que ajudam todos aqueles que necessitam de ajuda, em termos de mobilidade ou outros aspectos, a acederem e a apearem-se dos comboios, sempre que utilizam os mesmos para as suas deslocações.
• Dinamarca: Consultámos o Danish Centre for Accessibility relativamente ao design de 29 comboios, os quais estão em serviço há 5 anos.