Historia i rozwój

Nasze początki

Siedziba główna grupy Arriva mieści się w Sunderland w Wielkiej Brytanii.

W 1938 roku rodzina Cowie otworzyła sklep z używanymi motocyklami w Sunderland. Ta niewielka firma rozrosła się w międzynarodowe przedsiębiorstwo prowadzące działalność na terenie całej Europy.

W 1960 roku firma, nadal pod nazwą Cowie, rozpoczęła detaliczny handel samochodami w Wielkiej Brytanii. W 1965 roku stała się spółką publiczną, notowaną na Londyńskiej Giełdzie Papierów Wartościowych. Później, w roku 1980, zaczęła nabywać przedsiębiorstwa autobusowe, wraz z przejęciem firmy przewozowej Grey-Green Coaches z Londynu. Przez następne kilka lat dokonała kolejnych przejęć przedsiębiorstw autobusowych, w tym największego – British Bus Group plc – w 1996 roku, dzięki czemu osiągnęła pozycję jednego z największych przewoźników autobusowych w Wielkiej Brytanii.

W 1997 Cowie Group zmieniła nazwę na Arriva, łącząc doświadczenie wielu spółek w prowadzeniu działalności pod wspólną nazwą Arriva. W tym samym roku grupa Arriva nabyła również pierwszą spółkę w kontynentalnej części Europy.

Poniższy wykres czasowy pozwala prześledzić rozwój grupy Arriva, wyszczególniając przejęcia i pozyskane kontrakty oraz ważniejsze wydarzenia.

W sierpniu 2010 roku Arriva została nabyta przez Deutsche Bahn – jednego z czołowych na świecie przewoźników pasażerskich i operatorów usług logistycznych, zatrudniającego 220 000 osób w 130 krajach.

1980
Wejście na brytyjski rynek przewozów autobusowych wraz z przejęciem firmy Grey-Green Coaches z Londynu.

1991
Działalność rozszerza się o wynajem pojazdów w Wielkiej Brytanii. Oddział wynajmu pojazdów zostaje sprzedany 15 lat później (w 2006 roku), gdy Arriva kończy proces repozycjonowania, koncentrując się na rynkach transportu pasażerskiego w Wielkiej Brytanii i kontynentalnej części Europy.

1996
Dalsze przejęcia firm autobusowych, w tym firmy British Bus Group w Wielkiej Brytanii.

1997
Arriva wchodzi na rynek transportowy w kontynentalnej części Europy wraz z przejęciem firmy Unibus Holdings w Danii, która posiada jednostki przewozu autobusowego również w Szwecji.

Wprowadzona zostaje nazwa Arriva, jednocząc pod wspólną marką ponad 140 nazw firm transportowych.

1998
Arriva wykupuje firmy Vancom Nederland i Veonn & Hanze w Holandii, stając się głównym przewoźnikiem w zakresie podmiejskich przewozów autokarowych.

1999
Arriva rozszerza działalność o kolejny kraj, Danię, wraz z przejęciem Bus Danmark oraz wykupuje dwie firmy autobusowe w Galicji w północno-zachodniej Hiszpanii: Mercancias Ideal Gallego i Transportes Finisterre.

Przedsiębiorstwo rozpoczyna przewozy autobusowe i kolejowe w Friesland w ramach przedsięwzięcia joint-venture i prowadzi przewozy kolejowe w Groningen (przejmując nad nim pełną kontrolę w 2003 roku).

Arriva ogłasza zmianę docelowego obszaru działalności, koncentrując się na transporcie pasażerskim w Wielkiej Brytanii i kontynentalnej części Europy. Kolejno sprzedawane są przez grupę firmy zajmujące się wypożyczaniem na umowę, sprzedażą detaliczną samochodów i wynajmem pojazdów.

2000
Arriva wchodzi na brytyjski rynek kolejowy i nabywa firmę autobusową MLT w Merseyside (Wielka Brytania).

Firma wkracza na portugalski rynek przewozów autobusowych wraz z przejęciem przedsiębiorstw autobusowych Ami-Transportes i Abilio da Costa Moreira w północno-zachodniej Portugalii.

2001
Arriva wykupuje Combus, największego przewoźnika autobusowego w Danii.

2002
Arriva kupuje Autocares Mallorca SL i Donate Amenguel Ramis SL działające na Majorce.

Grupa wykupuje 51% udziałów przedsiębiorstwa Transportes Sul do Tejo, głównego przewoźnika autobusami i autokarami jeżdżącymi według rozkładu na południe od Lizbony w Portugalii (zwiększony do 100% w 2003 roku).

Arriva staje się największym przewoźnikiem autobusowym w sektorze prywatnym we Włoszech wraz z przejęciem firmy SAB Autoservizi świadczącej przewozy na wschód od Mediolanu, głównie w regionie Lombardii w północnych Włoszech.

2003
Arriva finalizuje zakup Transportes Sul do Tejo poprzez przejęcie pozostałych 49% udziałów należących do Barraqueiro Group (51% udziałów zostało nabyte w 2002 roku).

Arriva zdobywa 100-procentową kontrolę nad autobusowym/kolejowym przedsięwzięciem joint-venture w Holandii, zmieniając jego nazwę na Arriva Openbaar Vervoer NL.

W Holandii Arriva wygrywa kontrakt na świadczenie usług transportu publicznego w mieście i prowincji Groningen oraz prowincji Drenthe (do grudnia 2009 roku).

Jako pierwsza firma prywatna, która uzyskała koncesje na prowadzenie kolejowych przewozów pasażerskich w Danii, Arriva rozpoczyna realizację 8-letniej koncesji w środkowej i północnej Jutlandii.

Arriva rozpoczyna działalność w ramach 15-letniej łączonej koncesji na przewozy kolejowe prowadzone w Walii i obszarach przygranicznych, Arriva Trains Wales/Trenau Arriva Cymru.

Oddział sprzedaży detalicznej samochodów zostaje sprzedany w ramach strategii Grupy Arriva koncentrującej się na rynkach przewozów pasażerskich w Wielkiej Brytanii i kontynentalnej części Europy.

2004
Arriva wchodzi na niemiecki rynek transportu publicznego wraz z przejęciem Prignitzer Eisenbahn Gruppe. Dokonuje zakupu od landu Bawarii 76,9% udziałów (zwiększając je do 100% w roku 2006) w firmie Regentalbahn AG, prowadzącej przewozy koleją w Bawarii, Turyngii i Saksonii.

Arriva wzmacnia swoją pozycję na włoskim rynku transportu publicznego wraz z przejęciem 49% udziałów w Società Autoservizi, F.V.G S.p.a (zwiększając je później do 60%).

Arriva wykupuje Wulff Bus A/S, duńskiego przewoźnika autobusowego, który posiada silne geograficzne dopasowanie do istniejącej działalności Arriva w Jutlandii i Kopenhadze. Staje się największym przewoźnikiem autobusowym w Kopenhadze z 40-procentowym udziałem w rynku.

2005
Arriva rozpoczyna na niemieckim rynku autobusowym przejęcie Sippel Group, jednego z największych w kraju przewoźników autobusowych należącego do sektora prywatnego. Arriva wykupuje firmy Blue Bus i Coaches z Bolton w Wielkiej Brytanii, działające w Bolton i na obszarze Manchesteru.

Arriva wykupuje 80% udziałów włoskiego przewoźnika autobusowego SADEM, który prowadzi działalność w Piemoncie i Dolinie Aosty z opcją kupna pozostałych 20% w 2008 roku (proces zakończony w 2008 roku).

Arriva ogłasza pozyskanie kontraktu na prowadzenie przewozów kolejowych w Bawarii, w południowych Niemczech, pomiędzy Monachium, Hof i Furth im Wald przez 10 lat, począwszy od grudnia 2007 roku.

Uzyskuje 15-letni kontrakt kolejowy jako wyłączny regionalny przewoźnik kolejowy dla przewozów w Friesland i Groningen w Holandii i wygrywa 6-letni kontrakt na prowadzenie przewozów autobusowych w Waterland na północ od Amsterdamu.

Arriva zwiększa swoje udziały w spółce Società Autoservizi F.V.G S.p.a. z 49% (nabyte w 2004 roku) do 60%.

2006
Arriva wykupuje przedsiębiorstwo Premier Buses, prowadzące działalność handlową jako MK Metro Ltd z Milton Keynes w Wielkiej Brytanii.

Grupa wykupuje niemieckiego przewoźnika autobusowego Verkehrsbetriebe Bils KG działającego w Münsterland.

Arriva dokonuje wykupu 21,5% udziałów Barraqueiro Group SGPS SA w Portugalii, wiodącego portugalskiego przewoźnika transportu pasażerskiego (wzost posiadanych udziałów w spółce do 31,5% w 2008 roku).

Arriva wkracza na czeski rynek autobusowy wraz z przejęciem firmy Transcentrum Bus s.r.o., prowadzącej działalność na północ od Pragi.

Arriva uzyskuje wstęp na szwedzki rynek kolejowy dzięki 9-letniemu kontraktowi na prowadzenie regionalnych przewozów kolejowych Pågatåg w regionie Skania w południowej Szwecji (rok 2007).

Uzyskuje 12-letni kontrakt na prowadzenie autobusów i pociągów w Holandii na trasie Dordrecht-Geldermalsen.

Uzyskuje 10-letni kontrakt niemieckich linii kolejowych na przewozy pomiędzy Monachium, Oberstdorf i Lindau (2007) i 12-letni kontrakt na przewozy kolejowe na trasie Freilassing-Berchtesgaden w Bawarii (2009).

Arriva uzyskuje kontrakt na wykup 80% udziałów przewoźnika autobusowego Neiβeverkehr GmbH na północnym zachodzie Niemiec (rok 2007).

Arriva finalizuje fundamentalną zmianę docelowego obszaru działalności wraz ze sprzedażą brytyjskiej spółki wynajmu pojazdów.

Arriva nabywa 35% udziałów w spółce Trieste Trasporti we Włoszech; następnie zwiększa swoje udziały do 40% w 2007 roku.

Arriva zwiększa swoje udziały w spółce Regentalbahn AG w Niemczech z 76,9% (nabyte w 2004 roku) do 100%.

2007
Arriva przejmuje działające w Madrycie firmy Esfera i Autocares Fray Escoba, świadczące usługi transportu autobusowego.

Arriva wzmacnia swoją pozycję w Czechach, przejmując Bosak Bus s.r.o. i Osnado Spol s.r.o.

Arriva zdobywa większościowy udział w przedsiębiorstwie przewozów autobusowych i kolejowych Osthannoversche Eisenbahnen, które świadczy usługi w Dolnej Saksonii.

Arriva uzyskuje koncesję kolejową CrossCountry w Wielkiej Brytanii.

Arriva wchodzi na szwedzki rynek kolejowy.

Arriva oraz partnerzy spółki joint-venture PCC Rail uzyskują 3-letni kontrakt na prowadzenie przewozów kolejowych w województwie kujawsko-pomorskim w północno-zachodniej Polsce. W 2010 roku Arriva nabywa udziały swojego partnera w spółce Arriva PCC i spółka staje się w całości własnością Grupy Arriva.

Arriva przystępuje do spółki joint-venture z grupą Ferrovie Nord Milano i finalizuje przejęcie 49% udziałów włoskiego przewoźnika autobusowego SPT Linea.

Arriva wykupuje firmę Veolia Scandinavia, drugiego co do wielkości przewoźnika autobusowego w Danii.

Arriva wygrywa kontrakt na przewozy autobusowe w Sztokholmie, którego realizacja rozpoczyna się w 2009 roku.

Arriva rozpoczyna realizację dwóch nowych 10-letnich kontraktów na przewozy kolejowe w Bawarii (Niemcy) za pośrednictwem spółki Regentalbahn.

Arriva pozyskuje kontrakt na 80% usług przewoźnika autobusowego Neisseverkehr GmbH w północno-wschodnich Niemczech (pozyskany w 2006 roku).

2008
Arriva rozpoczyna realizację kontraktu na przewozy autobusowe na wyspach Hoeksche Waard i Goeree Overflakkee na południe od Rotterdamu.

Arriva zwiększa swój udział w portugalskiej grupie Barraqueiro do 31,5% (21,5% udziałów zostało nabytych w 2006 roku) .

Arriva zwiększa swój udział we włoskiej spółce SAIA Trasporti działającej w Brescii do 100%.

Arriva przejmuje Tellings Golden Miller, brytyjską firmę świadczącą usługi w zakresie przewozów autokarowych i transportu wewnętrznego na lotniskach.

Arriva przejmuje spółkę Empresa de Blas y Cia S.L. i jej spółki zależne, działające w Madrycie i jego okolicach.

Firma Arriva nabyła 80 procent firmy Interbus Invest, spółki holdingowej Eurobus Invest, największego prywatnego operatora prowadzącego usługi transportu autobusowego na Węgrzech i Słowacji. Pozostałe 20% udziałów Arriva nabywa w 2009 roku.

Arriva rozszerza swoją obecność w Brandenburgii poprzez nabycie udziałów spółki Sudbrandeburger Nahverkehrs (SBN). SBN świadczy usługi przewozów autobusowych w regionie Oberspreewald-Lausitz.

W październiku 2008 roku Arriva nabywa pozostałe 20% udziałów w SADEM S.p.A i spółce zależnej Sapav S.p.A – firmach autobusowych w rejonie Piemonte we Włoszech, obejmując w ten sposób 100% w strukturze własności.

Arriva pozyskuje kontrakt na przewozy kolejowe na trasie Göteborg-Örebo (Szwecja), którego realizacja rozpoczyna się w 2009 roku.

2009
Arriva wygrywa przetarg Achterhoek Rivierenland na przewozy autobusowe i kolejowe w Gelderland (Holandia). Obsługa połączeń autobusowych rozpoczyna się w 2010 roku, a przewozów kolejowych w roku 2012.

Arriva nabywa pozostałe 20% udziałów Interbus Invest – spółki holdingowej Eurobus Invest na Węgrzech, która świadczy usługi transportu autobusowego na Węgrzech i Słowacji.

Arriva ponownie wygrywa kontrakt na przewozy kolejowe w Jutlandii na kolejne osiem lat poczynając od 2010 roku.

Arriva pozyskuje 8-letni kontrakt na obsługę 65 autobusów w regionie Halland w południowej Szwecji od czerwca 2010 roku.

Arriva staje się pierwszym prywatnym graczem od 10 lat w Sztokholmie, rozpoczynając obsługę 164 autobusów w stolicy Szwecji.

Arriva rozszerza swoją działalność w ramach przewozów kolejowych o nowy kontrakt na przewozy między Göteborgiem i Örebo.

Arriva rozpoczyna realizację 12-letniego kontraktu na świadczenie usług przewozów kolejowych między Frielassing i Berchtesgaden w Bawarii (Niemcy).

2010
Arriva nabywa 50% udziałów swojego partnera joint-venture w spółce Arriva PCC. Polski przewoźnik kolejowy, którego nazwa zostaje zmieniona na Arriva RP, jest teraz w pełni własnością Grupy Arriva.

W ramach konsorcjum obejmującego Grupę Barraqueiro firma Arriva pozyskuje pięcioletni kontrakt na obsługę i utrzymanie Metro do Porto – sieci tramwajowej miasta Porto,poczynając od kwietnia 2010 roku (Portugalia).

W sierpniu Arriva zostaje nabyta przez Deutsche Bahn – jednego z czołowych na świecie przewoźników pasażerskich i operatorów usług logistycznych, zatrudniającego 220 000 osób w 130 krajach.

Arriva jako część konsorcjum uzyskała 10-letnią umowę na usługi autobusowe na Malcie i Gozo od lipca 2011 roku.

Arriva podpisuje 10-letnią umowę regionalnego transportu kolejowego w województwie kujawsko-pomorskim w Polsce. Umowa oznacza rozszerzenie działalności Arriva w Polsce w ciągu ostatnich trzech lat i zwiększa do 15 procent obsługiwaną liczbę kilometrów.

Arriva w
Europie

Więcej informacji o jednostkach operacyjnych grupy Arriva w całej Europie.