Lavorare in partnership

Alcuni aspetti che determinano il livello di qualità del servizio offerto agli utenti, come i ritardi dovuti al traffico e alle strade sempre più congestionate, esulano purtroppo dal nostro controllo.

Tuttavia, le autorità locali sono in grado di attenuare questi problemi con iniziative quali la creazione di corsie preferenziali per gli autobus e il miglioramento delle fermate. Noi di Arriva possiamo poi offrire veicoli più accessibili ed aumentare la frequenza del servizio. Lavorando in stretta collaborazione possiamo quindi elevare gli standard del servizio ed attrarre sempre più passeggeri. Di seguito alcuni esempi di come ci muoviamo nelle diverse aziende del gruppo:

Italia

• Lavoriamo in sinergia con gli enti locali per offrire ai passeggeri il miglior sistema di trasporto. Collaboriamo regolarmente con gli enti preposti alla gestione dei servizi di trasporto pubblico, al fine di metterli a conoscenza delle nostre iniziative e capire come possiamo contribuire al miglioramento del servizio.
• A Cremona abbiamo installato un sistema che non solo monitora i percorsi dei veicoli ma, essendo integrato con il sistema di gestione dei semafori, è in grado di dare precedenza agli autobus.

Paesi Bassi

• Lavoriamo a stretto contatto con gli enti provinciali e i tecnici per garantire l’atteso aumento del 65 per cento dei servizi ferroviari; questo grazie alla concessione che ci siamo aggiudicati per la gestione del servizio fino al 2020.

Portogallo

• Arriva Portugal sta attualmente collaborando con la Universidade do Minho allo sviluppo di un nuovo simulatore di guida che potrà essere usato per testare potenziali o nuovi autisti e per migliorare le attività di formazione di quelli già in servizio grazie all’apprendimento di tecniche di guida che potranno in futuro migliorare la sicurezza e ridurre il consumo di carburante.

Scandinavia

• Sia in Svezia che in Danimarca, grazie alla collaborazione con gli enti regionali, siamo stati il primo operatore a suggerire l’inserimento di strumenti di misurazione della soddisfazione del cliente nei nostri contratti di servizio.

Regno Unito

• Lavorando a stretto contatto con Transport for London, Arriva è diventato uno dei più importanti operatori di trasporto passeggeri su gomma della capitale inglese. Ogni giorno in città vengono effettuate 30 milioni di corse, un numero già straordinario ma destinato a crescere ulteriormente con l’avvicinarsi delle Olimpiadi del 2012.
• FastTrack, il pluripremiato sistema di corsie preferenziali per autobus implementato nel nord della contea inglese del Kent, è gestito da Arriva per conto del Kent Country Council e del Kent Thameside. Dal suo lancio, sono stati trasportati oltre tre milioni di passeggeri ed esso è l’esempio più rappresentativi del Regno Unito di sistema a transito rapido in grado di disincentivare efficacemente l’utilizzo dell’auto privata.
• A Leicester continuiamo a lavorare con il Country Council e il City Council allo sviluppo di un sistema di informazione in tempo reale per i passeggeri, detto ‘star trak’. L’investimento totale, che include apparecchiature da montare sugli autobus, segnaletica intelligente e attrezzature necessarie nei depositi, ammonta ad oltre 6 milioni di sterline. Abbiamo collaborato anche con il Derby City Council per introdurre il medesimo sistema su alcuni percorsi cittadini.
• Arriva Trains Wales lavora a stretto contatto con l’Assemblea governativa gallese, il Ministero dei trasporti, la Network Rail, le autorità locali, i consorzi di aziende del settore per ottenere i finanziamenti necessari a sviluppare progetti in grado di aumentare la qualità dei servizi offerti agli utenti. L’impegno iniziale stabilito nel contratto di franchise, che prevedeva un investimento di 400.000 sterline per la realizzazione di cinque parcheggi, è stato da tempo superato e l’attuale investimento ammonta a oltre 20 milioni di sterline.
• In collaborazione con 21st Century Technology, Arriva ha sviluppato un sistema noto come EcoManager che, unito alla formazione dei conducenti, aiuta a migliorare il rendimento del carburante. Il sistema è dotato di un display che suggerisce in tempo reale al conducente il migliore stile di guida da adottare.

Lavorare con i passeggeri

Consultiamo regolarmente i nostri utenti per capire cosa vogliono dai nostri servizi.

• Danimarca, Italia e Paesi Bassi: indagini esterne e focus group con utenti ci aiutano a capire meglio la loro opinione sui nostri autobus e treni.
• Nell’indagine più recente condotta su 20.000 passeggeri di autobus nel Regno Unito, il livello di soddisfazione del cliente si è attestato al 93 per cento dei passeggeri Arriva soddisfatti del nostro servizio.

Lavorare con il settore industriale

In qualità di membro dell’International Association of Public Transport, Arriva ha coinvolto operatori, autorità e produttori di veicoli di tutta Europa in uno dei maggiori progetti di ricerca e sviluppo dei trasporti di superficie che sia mai stato intrapreso dall’Unione Europea.

Il progetto ‘European Bus System of the Future’ (Sistema autobus europeo del futuro) mira ad accelerare la modernizzazione degli autobus, delle linee tranviarie urbane e dei treni ad alta velocità.

Comprendere i problemi di accessibilità

Lavoriamo con diverse associazioni in grado di aiutarci a soddisfare al meglio le esigenze degli utenti disabili.

• Regno Unito: cerchiamo di lavorare con le più importanti organizzazioni per migliorare il servizio offerto. Abbiamo, ad esempio, collaborato con il Royal National Institute for the Blind (Istituto Nazionale per Ipovedenti) per questioni inerenti alla progettazione degli autobus e a corsi di formazione per i conducenti, atti a renderli più consapevoli della disabilità.
• Italia: l’azienda di autoservizi SAF, in collaborazione con la Provincia e il Comune di Udine, ha introdotto un sistema a segnali infrarossi destinato agli ipovedenti per la comunicazione di informazioni relative all’orario di arrivo, alla destinazione e alla fermata successiva.
• UK Trains: la nostra concessione ferroviaria offre servizi di assistenza per aiutare coloro che ne hanno bisogno, per ragioni di mobilità o altri motivi, a salire e scendere dai treni.
• Danimarca: abbiamo collaborato con il Danish Centre for Accessibility alla progettazione di 29 treni, che attualmente sono in servizio da 5 anni.