Innovation

Vores største konkurrent er én af de mest populære transportformer, der nogensinde er opfundet – bilen. Selvom vi accepterer, at bilen har sin egen rolle at spille i det samlede transportmiks, tilskynder vi selvsagt folk til at benytte vores busser og tog. Det kræver en kreativ tankegang. Og det kræver ekspertise.

Arriva er én af de få virksomheder, der har erfaring med at levere transportydelser i forskellige europæiske lande – og det hjælper os til at udvikle de rigtige systemer til den enkelte region.
En væsentlig forklaring er, at vi giver os i kast med store udfordringer – dem, som kun få andre virksomheder ville kunne klare. Dette går helt tilbage til slutningen af 1990'erne, hvor vi identificerede vækstpotentialet ved deregulering af markederne på det europæiske fastland og formåede at opnå en førende position på det europæiske marked for persontransport.
Væksten kommer til at fortsætte – på et europæisk marked for kollektiv trafik, som har en anslået værdi af over 200 milliarder euro.
Her præsenteres nogle eksempler på Arrivas udnyttelse af teknologi, kreativitet og ekspertise til at forbedre alt lige fra kundeinformation til måden, vi leverer vores ydelser på daglig basis:

Forbedret kundeservice

• Passagererne i Arrivas regionalbusser i England, Skotland og Wales kan nu købe 1-dags, 7-dages og 4-ugers billetter via mobiltelefon. Vores lancering af sms-billetter menes at være den mest største af sin slags i verden.
• Teknologi spiller en afgørende rolle i forbedringen af kundeinformation og -service hos CrossCountry. Det er den første jernbanevirksomhed i Storbritannien, som tilbyder e-billetter til hele sit netværk, så kunderne kan købe og udskrive deres billet hjemmefra.
• Arriva Portugal har samarbejdet med it-udvikleren AMI-Transport Technologies og forskningsinstituttet EDITMINHO om udviklingen og implementeringen af et nyt elektronisk billetsystem.
• I Yorkshire sætter ’Yournextbus’ nye standarder for kundeservice ved at sende realtidsinformation til kundernes mobiltelefoner.

Forbedret servicelevering

• En stor del af Arrivas britiske busflåde har fået implementeret GPS-teknologi for at kunne overvåge punktlighed, forbedre køreplaner og håndtere trafikpropper.
• Vores kontrolcentre i London har realtidsinformation om vores 1.500 busser og kan advare chaufførerne om trafikale problemer og anvise  alternative ruter, så busserne kan holde tidsplanen.
• I Portugal er TST i færd med at implementere et system til automatisk lokalisering af køretøjer til en værdi af 2,1 millioner euro. Systemet omfatter nedtællingsure ved busstoppestederne og vil betyde en væsentlig forbedring af rejseinformationen til TST-kunder. TST og staten har også foretaget en fælles investering på 5 millioner euro i et elektronisk billetsystem.
• I Cremona, Italien, har vi installeret et system, som ikke blot sporer køretøjer, men også er integreret i styringen af trafiklys og giver prioritet til busser.
• Som den første private jernbanevirksomhed i Danmark blev vi mødt med en vis skepsis. Vi har dog bevist, at vores togdrift er mere omkostningseffektiv, mere præcis og giver en højere passagertilfredshed end DSB.

Sikkerhed og miljø

• Brændstofbesparende teknologi og ændrede køreteknikker er med til at reducere emissionen fra Arrivas britiske busflåde. EcoManager-systemet giver chaufførerne feedback i realtid via et display på instrumentbrættet, som indikerer brændstofforbruget og hjælper chaufførerne med at justere deres kørestil. Et lignende system er i 2009 blevet installeret i Arrivas flåde af 2.300 busser i Sverige og Danmark.
• Vi har været med i udviklingen af en bussimulator, som minder om den type, der anvendes i træningen af piloter, og som bruges til rekruttering og uddannelse af chauffører. Arrivas britiske jernbanevirksomheder Arriva Trains Wales og CrossCountry har investeret mere end 5 millioner pund i topmoderne togsimulatorer til anlæggene i Cardiff, Chester og Derby
• 81 procent af vores britiske busser er nu udstyret med CCTV for at øge trygheden for vores medarbejdere og passagerer.
• Hurtigbussystemet Fastrack, som drives i samarbejde med amtsrådet i Kent, er én af de længste vejstrækninger med særlige busbaner i Storbritannien. Det er et væsentlig bidrag til udviklingen af regionen og til regeringens plan for bæredygtige samfund.

Energi og vand

• Vindmøller genererer elektricitet til Arriva Trains Wales' i Machyynlleth, Arrivas Guimarães-anlæg i Portugal og til TST i Moita, Portugal.
• Arriva Portugal har investeret 4,7 millioner euro i et topmoderne anlæg, som vil løfte vedligeholdelsen og servicen til et endnu højere niveau. Anlægget i Guimarães åbnede i 2009 og indeholder både hovedkontor og centralværksted. Anlægget er udstyret med solfangere til opvarmning af vand, og bygningen er konstrueret, så  den opfanger mest mulig sollys, hvilket reducerer behovet for indvendig belysning. Olie opsamles til genbrug, og 85 procent af vandet, som bruges til at vaske busserne, bliver ligeledes opsamlet og genanvendt.